Đóng tàu, Kỹ thuật hàng hải và Kỹ thuật Hệ thống trong Hạ tầng hàng hải, hệ Đại học

Cấu trúc và phạm vi của chương trình đại học ngành Đóng tàu, Kỹ thuật hàng hải và Kỹ thuật Hệ thống trong Hạ tầng hàng hải

Theo Quy định của chính phủ Liên bang Nga, chương trình đào tạo cử nhân đại học ngành Đóng tàu, Kỹ thuật hàng hải và Kỹ thuật Hệ thống trong Hạ tầng hàng hải phải đảm bảo đủ tối thiểu 240 tín chỉ, trong đó bao gồm ít nhất 170 tín chỉ học tập, không dưới 20 tín chỉ thực tập và không dưới 6-9 tín chỉ thi hoặc báo cáo tốt nghiệp.

Đào tạo bao gồm nghiên cứu các phương pháp hiện đại để thiết kế tàu và lắp đặt ngoài khơi, các nguyên tắc cơ bản về cơ học chất lỏng, khoa học vật liệu cũng như hệ thống quản lý an toàn hàng hải. Học sinh học hình học mô tả, đồ họa kỹ thuật, công nghệ đóng tàu, thiết kế tàu, bản vẽ đóng tàu. Chương trình đào tạo nhấn mạnh việc áp dụng lý thuyết vào thực tế thông qua công việc trong phòng thí nghiệm, học tập theo dự án và thực tập.

Các môn học bắt buộc trong chương trình đại học ngành Đóng tàu, Kỹ thuật hàng hải và Kỹ thuật Hệ thống trong Hạ tầng hàng hải

An Toàn Cuộc Sống  | Đồ họa kỹ thuật  | Cơ học  | Hình học mô tả  | Vật thể kỹ thuật hàng hải  | Tổ chức và quản lý doanh nghiệp  | Công nghệ chế tạo thiết bị hàng hải  | Quản lý chất lượng, tiêu chuẩn hóa, chứng nhận  | Kỹ thuật Điện và Điện tử  | Tổ hợp năng lượng của thiết bị hàng hải

Các kỹ năng chuyên ngành được đào tạo trong quá trình học đại học

• Thực hiện tính toán và thiết kế các đối tượng kỹ thuật hàng hải cũng như các hệ thống con của chúng
• Phát triển tài liệu thiết kế và làm việc
• Chuẩn bị hoàn thiện công tác thiết kế và thi công
• Giám sát việc tuân thủ các dự án đã phát triển và tài liệu kỹ thuật với các tiêu chuẩn, thông số kỹ thuật và các tài liệu quy định khác
• Tiến hành nghiên cứu khả thi sơ bộ về tính toán thiết kế
• Thực hiện phát triển công nghệ của tàu được thiết kế, thiết bị kỹ thuật đại dương, kết cấu thân tàu, thiết bị điện, thiết bị tàu chung, hệ thống và thiết bị cũng như hệ thống cơ sở hạ tầng hàng hải
• Tổ chức nơi làm việc, trang bị và đặt thiết bị công nghệ
• Giám sát việc tuân thủ kỷ luật công nghệ
• Tham gia bảo trì các thiết bị công nghệ
• Tham gia lắp đặt, điều chỉnh, thử nghiệm và vận hành nguyên mẫu sản phẩm, cụm lắp ráp, hệ thống và bộ phận của thiết bị hàng hải mới và hiện đại hóa
• Chuẩn bị tài liệu kỹ thuật (lịch trình làm việc, hướng dẫn, kế hoạch, dự toán, yêu cầu về vật tư, thiết bị)
• Tham gia vào việc tiêu chuẩn hóa các phương tiện, hệ thống, quy trình, thiết bị và vật liệu kỹ thuật cũng như chuẩn bị chúng để chứng nhận
• Tổ chức công việc của các nhóm sản xuất nhỏ
• Lập kế hoạch công tác nhân sự và quỹ lương
• Xây dựng kế hoạch hoạt động cho công việc của các nhóm sản xuất chính
• Tham gia xây dựng kế hoạch, chương trình làm việc để thực hiện các giai đoạn công việc
• Tham gia thực hiện các thí nghiệm bằng phương pháp nhất định, viết mô tả và phân tích kết quả
• Triển khai kết quả nghiên cứu và phát triển
• Kiểm tra tình trạng kỹ thuật và tuổi thọ còn lại của thiết bị hàng hải và các hệ thống phụ của nó
• Tổ chức kiểm tra phòng ngừa và sửa chữa định kỳ
• Lập yêu cầu về thiết bị, phụ tùng thay thế
• Lập hồ sơ kỹ thuật cho việc cải tạo, sửa chữa cơ sở vật chất thiết bị hàng hải
• Lập hướng dẫn vận hành thiết bị

Các kỹ năng mềm được đào tạo trong quá trình học đại học

• Tư duy khoa học và toán học: Có khả năng vận dụng các quy luật cơ bản của khoa học tự nhiên vào hoạt động chuyên môn, vận dụng các phương pháp phân tích và mô hình hóa toán học, nghiên cứu lý thuyết và thực nghiệm.
• Công nghệ thông tin: Có thể tìm kiếm, lưu trữ, xử lý và phân tích thông tin từ nhiều nguồn và cơ sở dữ liệu khác nhau, trình bày nó ở định dạng cần thiết bằng cách sử dụng công nghệ thông tin, máy tính và mạng
• Kiến thức cơ bản về kỹ thuật: Có khả năng áp dụng các kiến ​​thức cơ bản về kỹ thuật vào hoạt động chuyên môn, giải quyết các vấn đề kỹ thuật, kỹ thuật, tổ chức và quản lý ứng dụng
• Tư duy hệ thống và phê phán: Có khả năng tìm kiếm, phân tích và tổng hợp thông tin, áp dụng cách tiếp cận có hệ thống để giải quyết các vấn đề được giao
• Làm việc nhóm và lãnh đạo: Có khả năng thực hiện tương tác xã hội và nhận ra vai trò của mình trong một nhóm
• Giao tiếp: Có thể thực hiện giao tiếp kinh doanh dưới dạng nói và viết bằng ngôn ngữ nhà nước của Liên bang Nga và (các) ngoại ngữ
• Tương tác đa văn hóa: Có khả năng nhận thức sự đa dạng liên văn hóa của xã hội trong bối cảnh lịch sử xã hội, đạo đức và triết học
• Tự tổ chức và tự phát triển (bao gồm cả chăm sóc sức khoẻ): Có khả năng quản lý thời gian, xây dựng và thực hiện quỹ đạo phát triển bản thân dựa trên các nguyên tắc giáo dục suốt đời. Có thể duy trì mức độ thể lực phù hợp để đảm bảo các hoạt động xã hội và nghề nghiệp đầy đủ
• An toàn cuộc sống: Có khả năng tạo và duy trì các điều kiện sống an toàn trong cuộc sống hàng ngày và các hoạt động nghề nghiệp để bảo vệ môi trường tự nhiên, đảm bảo sự phát triển bền vững của xã hội, kể cả trong trường hợp có nguy cơ và xảy ra các trường hợp khẩn cấp và xung đột quân sự
• Năng lực toàn diện: Có khả năng sử dụng kiến ​​thức khiếm khuyết cơ bản trong lĩnh vực xã hội và nghề nghiệp
• Văn hóa kinh tế, bao gồm cả kiến ​​thức tài chính: Có khả năng đưa ra quyết định kinh tế sáng suốt trong các lĩnh vực khác nhau của cuộc sống
• Trách nhiệm dân sự: Có khả năng phát triển thái độ không khoan dung đối với hành vi tham nhũng

Các tiêu chuẩn thực tập dành cho sinh viên

Sinh viên phải trải qua quá trình đào tạo mang tính giáo dục và thực hành, có thể được thực hiện tại các tổ chức, khoa hoặc phòng thí nghiệm của trường đại học. Một phần của thực hành giáo dục có thể là công việc nghiên cứu.

Định hướng nghề nghiệp sau khi tốt nghiệp đại học ngành Đóng tàu, Kỹ thuật hàng hải và Kỹ thuật Hệ thống trong Hạ tầng hàng hải

Sinh viên tốt nghiệp, ngay cả trong thời gian thực tập, có thể nhận được lời mời làm việc từ các công ty đóng tàu và sửa chữa tàu. Các chuyên gia bảo dưỡng, sửa chữa tàu thuyền không chỉ cần thiết ở các cảng biển, cảng sông lớn mà còn ở các công ty nhỏ tổ chức du ngoạn tàu biển. Sẽ có chỗ trống cho họ trong ngành đánh bắt cá. Họ cũng có thể làm việc trong văn phòng thiết kế. Tùy theo chuyên ngành, sinh viên tốt nghiệp không chỉ làm việc với tàu nước mà còn làm việc với tất cả các đối tượng liên quan đến cơ sở hạ tầng nước: bến cảng, giàn khoan ngoài khơi, cần cẩu nổi, v.v.

Những người thiên về hoạt động nghiên cứu có thể tìm việc làm trong các tổ chức liên quan đến nghiên cứu độ sâu của biển và đại dương, hoặc cống hiến hết mình cho việc phát triển các loại thiết bị hàng hải mới. Đây có thể là một dự án về một tàu du lịch thoải mái, một tàu ngầm hạt nhân mới hoặc một loại động cơ tiên tiến hơn.

Sự nghiệp có thể được theo đuổi trong cả đóng tàu dân sự và quân sự. Công nghệ hàng hải được sử dụng trong thương mại, công nghiệp dầu mỏ, du lịch và lĩnh vực quốc phòng. Làm việc trong lĩnh vực quốc phòng đi kèm với một số lợi ích và lợi ích bổ sung. Sự phát triển nghề nghiệp lớn nhất có thể đạt được ở các doanh nghiệp lớn, nơi theo thời gian bạn có thể chiếm giữ vị trí chuyên gia hàng đầu. Tuy nhiên, hầu hết đều tập trung ở khu vực các cảng biển lớn. Vì vậy, việc làm sẽ phải di dời hoặc làm việc luân phiên. Nếu một sinh viên tốt nghiệp chưa sẵn sàng cho việc này, anh ta có thể tìm việc sửa chữa và bảo trì tàu sông, tàu du lịch và du thuyền thể thao. Bạn có thể có được việc làm không chỉ ở trong nước mà còn ở các công ty nước ngoài.

Ngoài ra, do mối quan tâm ngày càng tăng đối với việc phát triển và sử dụng các nguồn tài nguyên biển và đại dương, cũng như nhu cầu đổi mới và hiện đại hóa đội tàu và các công trình ngoài khơi không ngừng, các chuyên gia trong lĩnh vực này luôn có nhu cầu. Con đường sự nghiệp có thể bao gồm lãnh đạo kỹ thuật, quản lý dự án và nghiên cứu.

Sinh viên tốt nghiệp cử nhân chuyên ngành “Đóng tàu, kỹ thuật đại dương và kỹ thuật hệ thống cơ sở hạ tầng hàng hải” có thể đảm nhiệm các vị trí trong các nhà máy đóng tàu và sửa chữa tàu, phòng thiết kế, doanh nghiệp công nghiệp dầu khí, viện nghiên cứu, công ty vận hành và bảo trì hàng hải và đại dương. công nghệ, trong các tổ chức liên quan đến nghiên cứu Đại dương Thế giới, viện nghiên cứu về kỹ thuật diesel, đóng tàu, vận tải hàng hải, doanh nghiệp thủy sản, Cơ quan Đăng ký Hàng hải, cũng như trong các tổ chức chính phủ liên quan đến phát triển cơ sở hạ tầng biển và bảo vệ môi trường biển.